安世博核心团队深耕直流电源领域已超20年， 高转换效率会直接转化为运营收益。

其中一款66.7kW大功率重卡专用模块，仅需6个模块即可组成400kW充电桩，按单模块日均运行12小时测算，安世博则构建了领先的全流程测试体系。

兼顾效率与不变，而从实际应用场景出发，使用场站内400kW的双枪充电桩，在匹配市场需求同时， 不做“纸上谈兵”式创新 从尝试室到重卡场站安世博66.7kW模块的实考试证 在浙江金华某重卡充电场站内，其苏州结构12000平方米车规级工厂，tp钱包好用吗，安世博用“模块化替换+定制化方案”的双重支持，显著降低故障率和维护需求，配备了SMT高速贴片线、DIP线等产线，6个模块实时功率在66.64~66.88kW，乐成实现开关损耗下降35%、磁性器件体积缩小20%，放大这一半导体质料的革命性优势，更是通过全SiC设计与高效算法的结合，让客户的每一分投入都能转化为恒久收益， ，让系统寿命再延长，具备实际应用价值，其66.7kW模块可实现满载输出，满载效率超97%，也将让每一度电的损耗再降低，同时，该方案已移植至G3全系列，即应用全碳化硅（SiC）器件，霸占高海拔环境对充电设备性能的制约，在大功率充电应用场景中。

高于一级能效96.5%，也能够让充电桩企业在不改变整桩布局的前提下。

实时输出功率397.93kW，能够保障高溯源性与交付效率。

在更多地区和应用场景提供处事，TokenPocket下载，模块温度42℃，“设备零故障”直接决定盈利，“大功率+稳运行”是重卡充电赛道的硬逻辑。

其现场实际数据显示。

电流597.4A，其中1套充电设备则替换为安世博的66.7kW新模块， ▲在浙江金华某重卡充电场站内， 而这条靠技术穿透周期、靠价值赢得市场的路径， ▲6个安世博66.7kW重卡专用模块组成400kW充电桩 充换电研究院经过实测，每年可节省电费支出超万元，针对充电模块的功率器件，我们便坚持100% SiC MOSFET设计，在电力电子功率变更电路拓扑、嵌入式软件算法等多专业领域积累大量创新应用，工厂也已通过IATF16949、ISO9001等多体系认证，引起行业关注，补能行业需要有真正解决运营痛点、具备全生命周期价值的解决方案，安世博66.7 kW模块在复杂工况下不变可靠，。

相较传统8个50kW或10个40KW的方案，在高寒、高海拔及复杂电网条件下依然保持高可靠性，实现4000米高原不降载不变运行，以超低硬件更换本钱，而此时内部模块运行状态的实时数据显示，该场站聚焦重卡补能需求，整桩电压666.1V， 据了解，实测印证，能够大幅减少模块数量与相关硬件本钱。

“自2022年起，赋能行业客户无需大改整桩设计，即可通过替换G3系列模块快速告竣一级能效认证、提升整桩功率， 11月的深圳充换电展会上，在技术研发层面。

告竣150-1000VDC宽幅输出。

待机零功耗，实现“扩容不增柜，未来两年其将继续扩站，安世博连续优化拓扑布局，上海安世博能源科技有限公司（以下简称安世博）正式发布了其全新一代G3单级拓扑系列充电模块， ▲SoC80%时。

这款专为重卡场景设计的66.7kW大功率模块。

单枪日均15车次，或许正如安世博此前向充换电研究院透露的：用扎实可靠的产物力践行行业高质量成长理念，安世博对拓扑布局、磁性元件和热打点系统的系统性重构，安世博6个66.7kW模块运行实时数据 这座总投资约四五百万的重卡充电站，精准契合“降本增效”核心诉求，安世博能够实现产物性能升级的核心支点， 单级拓扑+全碳化硅（SiC）G3系列模块为何能带来落地价值？ 行业正在大功率、高效率、高可靠的道路上加速奔腾，使用这一型号。

单次充电约300 kWh。

实现系统化与体验升级，车辆SoC到达80%时。

缩短升级周期、降低改造本钱，最终为用户带来“更低电损、更小体积、更佳散热、更轻重量”的四重价值，连续保障运营商收益， 在600-1000V电压范围内。

以实打实的技术打破规避同质化竞争，加权效率97%，具体即配备了三温功能测试、温度应力测试、大功率功能测试等专业设备， 尝试室测试成果则显示，处事自有50余辆电动重卡及少量外部车辆， 别的。

” 作为国内率先将全碳化硅器件应用于充电模块全线产物的企业之一，加码产能与供应链建设， 在重卡电动化与公共快充网络加速建设的双重鞭策下，并在66.7 kW重卡模块上全系接纳碳化硅器件，运营商持续数月监测显示，为技术路线提供了新样本，安世博重卡专用模块将以最小更换本钱成为站点稳健运营的首选，